¶ Кратка история
¶ T4D-M2 (мотрисите)
Закупени с Договор № СЕ-9/20.01.2010 от Iftec GmbH & Co. KG на цена от 2 800 000,00 BGN
¶ B4D-M (вагоните)
ČKD Tatra B4D-M са вагоните, които са прикачени за ČKD Tatra T4D-M2. Те нямат кабина за оправление, но имат двигатели, които могат да движат T4D-M2 + B4D-M състава, ако има извънредна нужда. Първият вагон, пристигнал в София с инв. номер 4763 е дошла през на 30.04.2010, които е работил с ČKD Tatra T4D-M2 №4035 като тестов трамвай и през 05.2010 е почнал да работи като официален пътнически трамваен състав, както другите T4D-M2 + B4D-M състави. Вторите вагони са доставени на 05.2010, като са били с инв. номера 4729, 4755, 4762, 4764, 4767, 4768 и 4771. третата партида е пристигнала на 06.2010 с инв. номера 4756, 4759, 4769 и 4772, четвъртата и последна доставка е пристигнала на 07.2010, номерата са: 4751, 4760 и 4765. Макар, че е имало и до сега има състави T4D-M2 + T4D-M2, правейки вагоните малко безмислени(защото T4D-M2 + T4D-M2 може да се кара и от задния вагон и има симетричен пантограф тип "ПФ80" и като цяло добавя много други полезни функции към T4D-M2 състава), много от днешните T4D-M2 мотриси имат заден вагон B4D-M и работят достатъчно добре и най-хубавото е, че T4D-M2 + B4D-M има повече седалки за пътниците, отколкото T4D-M2 + T4D-M2. Всичките мотриси B4D-M, както и T4D-M2 в днешно време се използват като резерв за линия №22. Всички B4D-M доставени в България през периода 04.2010 до 07.2010 са дошли от Лайпзиг, Германия и са построени през периода 1984г. - 1987г.
¶ Списък
| инв. № Лаипциг |
инв. № | Номер | Произв. | От... | До... |
|---|---|---|---|---|---|
| 2030 | 4030 | 170796 | 1981 | 05.2010 г. | 2022 |
| 2034 | 4034 | 171806 | 1982 | 05.2010 г. | |
| 2035 | 4035 | 171807 | 1982 | 04.2010 г. | |
| 2039 | 4039 | 171811 | 1982 | 05.2010 г. | 2022 |
| 2042 | 4042 | 171814 | 1982 | 05.2010 г. | |
| 2044 | 4044 | 171816 | 1982 | 05.2010 г. | 2022 |
| 2045 | 4045 | 171817 | 1982 | 05.2010 г. | |
| 2049 | 4049 | 171821 | 1982 | 05.2010 г. | |
| 2059 | 4059 | 171831 | 1982 | 05.2010 г. | |
| 2063 | 4063 | 171835 | 1982 | 05.2010 г. | 2019 |
| 2065 | 4065 | 171837 | 1982 | 05.2010 г. | 2021 |
| 2067 | 4067 | 171839 | 1982 | 05.2010 г. | 2021 |
| 2075 | 4075 | 169689 | 1980 | 05.2010 г. | 2019 |
| 2077 | 4077 | 169710 | 1980 | 05.2010 г. | |
| 2078 | 2078 | 169691 | 1980 | 02.2011 г. | 2011 |
| 2080 | 4080 | 169701 | 1980 | 05.2010 г. |
Общо: 16 мотриси
| стар инв. № |
нов инв. № |
Построен | От... | До... |
|---|---|---|---|---|
| 729 | 4729 | 1984 | 05.2010 | 01.2022 |
| 751 | 4751 | 1986 | 07.2010 | |
| 755 | 4755 | 1986 | 05.2010 | 11.2021 |
| 756 | 4756 | 1986 | 06.2010 | 12.2021 |
| 759 | 4759 | 1986 | 06.2010 | 09.2021 |
| 760 | 4760 | 1987 | 07.2010 | |
| 762 | 4762 | 1987 | 05.2010 | 09.2021 |
| 763 | 4763 | 1987 | 04.2010 | 09.2021 |
| 764 | 4764 | 1987 | 05.2010 | |
| 765 | 4765 | 1987 | 07.2010 | 09.2021 |
| 767 | 4767 | 1987 | 05.2010 | 09.2021 |
| 768 | 4768 | 1987 | 05.2010 | 09.2021 |
| 769 | 4769 | 1987 | 06.2010 | 09.2021 |
| 771 | 4771 | 1987 | 05.2010 | 09.2021 |
| 772 | 4772 | 1987 | 06.2010 | 09.2021 |
Общо: 15 вагона
¶ Обща информация
¶ Обслужвани линии
Движат се само на линия 22. Пускани са и на линия 22А при ремонти.
¶ Друго
¶ Технически характеристики
Трамваят притежава следните технико-експлоатационни показатели:
| Производител | ČKD Tatra | Диаметър на колелата | |
| Модел | T4D-M2 | Брой места | 28 |
| Произведен | 1980 - 1982 | Капацитет | 28 (седящи)+72 (правостящи), общо: 100 |
| Експлоатация | 2010 - 2011 | Тегло | 17 тона |
| Инв. номера | 2078, 4030, 4034, 4035, 4039, 4042, 4044, 4045, 4049, 4059, 4063, 4064, 4065, 4067, 4075, 4077, 4080 | Двигатели брой | 2 |
| Оси | 4 (четириосен) | Вид двигател | електромотор |
| Бройка | 16 | Мощност на двигателия квт |
43 |
| Държава | Германия ---> България | Мощност на вс двигатели квт |
86 |
| Вид | Еднопосочен, несъчленен пътнически трамвай | Обороти двигател | |
| Междурелсие | 1435мм. | Спирачки реостатна | да |
| ↔ | Спирачки въздушна | не | |
| ❅ | Спирачки ел-магнитна /релсова/ |
да | |
| Достъпност | високоподов | Спирачки ръчна /предна и задна/ |
да |
| Електро- оборудване |
Конструктивна (макс.) скорост |
55 км/ч. (м/ч.) | |
| Вид управление | чрез джойстик | ел-табели | няма |
| Вид токосменател | Симетричен пантограф ПФ80 | Информация | |
| Оригинално оцветяване |
Забележка | 2078, 4039, 4063 и 4075 са дошли за части | |
| Дължина | 15.2 метра | Чертеж | |
| Ширина | 2.2 метра | ||
| Височина | 3.1 метра |
Трамваят притежава следните технико-експлоатационни показатели:
| Производител | ČKD Tatra | Диаметър на колелата | |
| Модел | B4D-M | Брой места | 28 |
| Произведен | 1984-1987 | Капацитет | 28 (седящи)+86 (правостоящи), общо: 114 |
| Експлоатация | 04.2010 - 07.2010 | Тегло | 17 тона |
| Инв. номера | 4729, 4751, 4755, 4756, 4759, 4760, 4762, 4763, 4764, 4765, 4767, 4768, 4769, 4771 и 4772 | Двигатели брой | 2 |
| Оси | 4 (четириосен) | Вид двигател | електромотор |
| Бройка | 15 | Мощност на двигателия квт |
43 |
| Държава | Чехия | Мощност на вс двигатели квт |
86 |
| Вид | Безпосочен, несъчленен пътнически вагон | Обороти двигател | |
| Междурелсие | 1435мм. | Спирачки реостатна | да |
| ↔ | Спирачки въздушна | не | |
| ❅ | Спирачки ел-магнитна /релсова/ |
да | |
| Достъпност | Високоподов | Спирачки ръчна /предна и задна/ |
да |
| Електро- оборудване |
Конструктивна (макс.) скорост |
55 км/ч. (34 м/ч.) | |
| Вид управление | Джойстик | ел-табели | няма |
| Вид токосменател | никакъв/няма | Информация | |
| Оригинално оцветяване |
Бял таван и прозорци, червена линия, оранжево под прозорци и престилки | Забележка | 4760 и 4767 - музейни |
| Дължина | 15 метра | Чертеж | |
| Ширина | 2.2 метра | ||
| Височина | 3 метра |
¶ Снимки
T4D-M2
