¶ Кратка история
 |
През 1951 от Главната техническа работилница излиза смятаният и до ден днешен за най-качествен български трамвай - Т4М-221 (Република). Той е първият български четириосен трамвай. ,,Републиките" са в производство през 1951 и 1959, като носят номерата от 221 до 240. Също така имат и ремаркета, номерирани 521-544. |
| ℹ️ Списание Сердика, кн. 1, с. 71-76 - 1951 год. | |
Мотрисите, заедно със своите ремаркета обслужват силно натоварената линия 5, но са се мяркали и по други. Били са зачислени към трамвайно депо Красно Село (по-късно - Красна Поляна). Всички „Републики“ биват спрени от експлоатация през 1978 г., но през 1981 г. мотриса 240 и ремарке 540 са възстановени и пуснати в експлоатация за около година.
До днес са запазени мотриса с номер 240 и ремарке с номер 538, които очакват да бъдат реставрирани. Оригиналният запазен състав е бил 240 + 540, но 540 при неизяснени обстоятелства изчезва от депо „Красна поляна“ и отново по неизяснени обстоятелства се намира ремарке 538.
¶ Списък
| инв. № | Построен | Бракуван |
|---|---|---|
| 221 | 1951 | 1978 |
| 222 | 1951 | 1978 |
| 223 | 1951 | 1978 |
| 224 | 1951 | 1978 |
| 225 | 1951 | 1978 |
| 226 | 1951 | 1978 |
| 227 | 1951 | 1978 |
| 228 | 1951 | 1978 |
| 229 | 1951 | 1978 |
| 230 | 1951 | 1978 |
| 231 | 1959 | 1978 |
| 232 | 1959 | 1978 |
| 233 | 1959 | 1978 |
| 234 | 1959 | 1978 |
| 235 | 1959 | 1978 |
| 236 | 1959 | 1978 |
| 237 | 1959 | 1978 |
| 238 | 1959 | 1978 |
| 239 | 1959 | 1978 |
| 240 | 1959 | 1978 |
Общо: 20 бр.
| инв. № | Построен | Бракуван |
|---|---|---|
| 521 | 1951 | 1978 |
| 522 | 1951 | 1978 |
| 523 | 1951 | 1978 |
| 524 | 1951 | 1978 |
| 525 | 1951 | 1978 |
| 526 | 1951 | 1978 |
| 527 | 1951 | 1978 |
| 528 | 1951 | 1978 |
| 529 | 1951 | 1978 |
| 530 | 1951 | 1978 |
| 531 | 1959 | 1978 |
| 532 | 1959 | 1978 |
| 533 | 1959 | 1978 |
| 534 | 1959 | 1978 |
| 535 | 1959 | 1978 |
| 536 | 1959 | 1978 |
| 537 | 1959 | 1978 |
| 538 | 1959 | |
| 539 | 1959 | 1978 |
| 540 | 1959 | 1982 |
| 541 | 1959 | 1978 |
| 542 | 1959 | 1978 |
| 543 | 1959 | 1978 |
| 544 | 1959 | 1978 |
Общо: 24 бр.
¶ Технически характеристики
Т4М-221 "Република" притежава следните технико-експлоатационни показатели:
| Производител | "Трамкар" ЕАД | Диаметър на колелата | 700мм. |
| Модел | Т4М-221 "Република" | Брой места | 23 |
| Произведен | 1951г. - 1959г. | Капацитет | 23 (седящи)+165 (правостоящи) Общо:188 |
| Експлоатация | 1951г. - 1978г. | Тегло | 22.5 тона |
| Инв. номера | №221 - №240 | Двигатели брой | 2 |
| Оси | 4 (четириосен) | Вид двигател | електромотор |
| Бройка | 20 | Мощност на двигателия квт |
57 |
| Държава | България | Мощност на вс двигатели квт |
114 |
| Вид | Еднопосочен, несъчленен пътнически трамвай | Обороти двигател | 750 |
| Междурелсие | 1009мм. | Спирачки реостатна | 2 |
| ↔ | Спирачки въздушна | няма | |
| ❅ | Спирачки ел-магнитна /релсова/ |
1 | |
| Достъпност | Високоподова секция | Спирачки ръчна /предна и задна/ |
задна |
| Електро- оборудване |
няма | Конструктивна (макс.) скорост |
60 км/ч. (37.5 м/ч.) |
| Вид управление | Джойстик | ел-табели | няма |
| Вид токосменател | Симетричен пантограф | Информация | |
| Оригинално оцветяване |
Червено до прозорците и кремаво бяло до покрива | Забележка | |
| Дължина | 12.9 метра | Чертеж | |
| Ширина | 2.2 метра | ||
| Височина | 3.2 метра |
¶ Чертеж
¶ Снимки
¶ T4M-221
 |
tm221 🚋 Т4М-221 / Т4Р-521 (Република) 📌 неизв. 📷 Списание Сердика |
| ℹ️ Списание Сердика, кн. 1, с. 71-76 - 1951 год. | |
.jpg) |
tm221 line5 🚋 Т4М-221 / Т4Р-521 (Република) 📌 неизв. 📷 Trotskee travel |
| ℹ️ | |
.jpg) |
tm221 line5 🚋 Т4М-221 / Т4Р-521 (Република) 📌 неизв. 📷 Trotskee travel |
| ℹ️ | |
 |
tm223 line5 🚋 Т4М-221 / Т4Р-521 (Република) 📌 неизв. 📷 Trotskee travel |
| ℹ️ | |
 |
tm225 🚋 📌 📸 Modern tramway |
| ℹ️ Modern Tramway | |
 |
tm232 line5 🚋 Т4М-221 / Т4Р-521 (Република) 📌 неизв. 📷 The Leeds Transport Society |
| ℹ️ | |
 |
tm236 line5 🚎 T4M-221 (Република) 📌 пл. Руски паметник 📷 Bohdan Turzanski |
| ℹ️ | |
 |
tm238 line5 🚋 Т4М-221 / Т4Р-521 (Република) 📌 неизв. 📷 Trotskee travel |
| ℹ️ | |
