¶ Кратка история
¶ Обща информация
Българската столица София все повече страда от задръствания и се нуждае от подобрена система за обществен транспорт, което частично се решава чрез изграждането на нова система на метрото. Столичната община признава стойността на запазването на съществуващата трамвайна мрежа в експлоатация, но не разполага с ресурси за финансиране на спешно необходимите инфраструктурни подобрения (по-специално подмяна на остарелите трамваи). Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) се разпорежда с 28 сравнително скорошни и модернизирани трамвайни мотриси, които отговарят на това, от което се нуждае "Столичен електротранспорт" (С.Е.Т.) за спешна подмяна на остарелите трамваи, произведени в България.
¶ Цели
Целта на проекта е увеличено използване на системата на обществения транспорт в София, което да доведе до намаляване на задръстванията, намаляване на емисиите на парникови газове и подобряване на качеството на въздуха. Ще бъдат подобрени надеждността, достъпността, комфортът и капацитетът на трамваите. Проучването на мултимодалната мобилност ще разгледа и евентуално ще предизвика интегрирането на системата на обществения транспорт в София (метро, трамваи и автобуси).
Zielgruppen Преките бенефициенти са общината и компанията за обществен транспорт на София (S.E.T.). Непреки бенефициенти са 1,3 млн. жители на София, особено хората с ниски доходи, семействата, възрастните хора и хората с увреждания.
Aktivitäten
¶ Дейности
Закупуване на до 28 употребявани трамвая Be 4/6 S от BVB.
Транспортиране на трамваите от Базел до София, включително зареждане и разтоварване на вагони.
Закупуване на необходимите резервни части и оборудване за работилници.
Обучение на персонала на S.E.T. за работа по експлоатацията и поддръжката (включително ревизии).
Проучване на мултимодалната мобилност и мерки за изпълнение на неговите препоръки с цел подобряване на услугите на обществения транспорт в София.
¶ Резултати
До 28 употребявани, но модернизирани трамвая от BVB, доставени и пуснати в експлоатация в София. Трамваите се движат по три трамвайни линии. S.E.T. е подготвена за експлоатацията и поддръжката на трамваите чрез концепция за работилница и доставка на резервни части
Изготвен и приет е "План за устойчива градска мобилност" за град София. Този стратегически документ определя основните насоки за развитие на устойчива мобилност в София.
¶ Доставки
Доставките на всички 28 трамвая ще се извършат на четири транша по 4, 8, 8 и 8 трамвая през януари, април, юни(поправка - юли) и ноември.
Първа партида: 659, 661, 674 и 685
Втора партида: 665, 666, 670, 671, 675, 677, 682 и 686
Трета партида: 660, 662, 664, 668, 669, 672, 673 и 684
Четвърта партида: 663, 667, 676, 678, 679, 680, 681 и 683
¶ Списък
| инв. № | Година произв. | Модернизиран | Доставен | От | До | Състояние |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 659 | 02.1990 | 04.1999 | 04.02.2017 | ✅ На линия | ||
| 660 | 04.1990 | 07.1999 | 25.07.2017 | ✅ На линия | ||
| 661 | 04.1990 | 08.1999 | 04.02.2017 | ✅ На линия | ||
| 662 | 04.1990 | 12.1998 | 25.07.2017 | ✅ На линия | ||
| 663 | 05.1990 | 03.1999 | 16.11.2017 | ✅ На линия | ||
| 664 | 05.1990 | 02.1998 | 25.07.2017 | ✅ На линия | ||
| 665 | 05.1990 | 01.1999 | 18.04.2017 | ✅ На линия | ||
| 666 | 06.1990 | 11.1998 | 18.04.2017 | ✅ На линия | ||
| 667 | 06.1990 | 09.1998 | 16.11.2017 | ✅ На линия | ||
| 668 | 07.1990 | 05.1999 | 25.07.2017 | ✅ На линия | ||
| 669 | 07.1990 | 06.1999 | 25.07.2017 | ✅ На линия | ||
| 670 | 08.1990 | 03.1998 | 18.04.2017 | ✅ На линия | ||
| 671 | 08.1990 | 11.1998 | 18.04.2017 | ✅ На линия | ||
| 672 | 09.1990 | 08.1998 | 25.07.2017 | ✅ На линия | ||
| 673 | 09.1990 | 12.1998 | 25.07.2017 | ❌ Спрян | ||
| 674 | 10.1990 | 07.1998 | 04.02.2017 | ✅ На линия | ||
| 675 | 10.1990 | 01.1999 | 18.04.2017 | ✅ На линия | ||
| 676 | 10.1990 | 05.1999 | 16.11.2017 | ✅ На линия | ||
| 677 | 11.1990 | 10.1998 | 18.04.2017 | ✅ На линия | ||
| 678 | 11.1990 | 03.1999 | 16.11.2017 | ✅ На линия | ||
| 679 | 12.1990 | 04.1999 | 16.11.2017 | ✅ На линия | ||
| 680 | 12.1990 | 08.1999 | 16.11.2017 | ✅ На линия | ||
| 681 | 01.1991 | 09.1998 | 16.11.2017 | ✅ На линия | ||
| 682 | 01.1991 | 03.1999 | 18.04.2017 | ✅ На линия | ||
| 683 | 02.1991 | 10.1998 | 16.11.2017 | ✅ На линия | ||
| 684 | 02.1991 | 06.1999 | 25.07.2017 | ✅ На линия | ||
| 685 | 03.1991 | 08.1998 | 04.02.2017 | ✅ На линия | ||
| 686 | 04.1991 | 09.1998 | 18.04.2017 | ❌ Спрян |
¶ Обща информация
¶ Обслужвани линии
В скоби са отбелязани броят коли на дадена линия обслужвани от този модел.
| Тримесечие | Обслужвани линии | брой трамваи |
|---|---|---|
| 2021/4 | 8 (10), 11 (2), 12 (8) | 20 / 28 |
| 2021/3 | 8 (8), 11 (12), 12 (7) | 27 / 28 |
| 2021/2 | 8 (10), 12 (8) | 18 / 28 |
| 2021/1 | 8 (10), 12 (8) | 18 / 28 |
| Тримесечие | Обслужвани линии | брой трамваи |
|---|---|---|
| 2020/4 | 8 (10), 12 (8) | 18 / 28 |
| 2020/3 | 8 (9), 12 (8) | 17 / 28 |
| 2020/2 | 8 (10), 12 (8) | 18 / 28 |
| 2020/1 | 8 (10), 12 (8) | 18 / 28 |
| Тримесечие | Обслужвани линии | брой трамваи |
|---|---|---|
| 2019/4 | 8 (10), 12 (8) | 18 / 28 |
| 2019/3 | 8 (9), 12 (7) | 16 / 28 |
| 2019/2 | 8 (10), 12 (8) | 18 / 28 |
| 2019/1 | 11 (14), 12 (8) | 22 / 28 |
| Тримесечие | Обслужвани линии | брой трамваи |
|---|---|---|
| 2018/4 | 8 (10), 11 (14) | 24 / 28 |
| 2018/3 | 8 (9), 11 (11) | 20 / 28 |
| 2018/2 | 8 (10), 11 (14) | 24 / 24 |
| 2018/1 | 8 (10) | 10 / 18 |
659, 661 и 674 на линия от 24.4.2017 г. по линия 8 коли 8/4, 8/10, 8/9, а 685 на линия от 27.4.2017 г.
| Тримесечие | Обслужвани линии | брой трамваи |
|---|---|---|
| 2017/4 | 8 (10) | 10 / 14 |
| 2017/3 | 8 (7) | 7 / 7 |
| 2017/2 | 0 / 0 | |
| 2017/1 | 0 / 0 |
¶ Технически характеристики
Технически характеристики:
(благодарение на emm_1968)
Трамваят притежава следните технико-експлоатационни показатели:
| Производител | Schindler | Диаметър на колелата | 670 мм |
| Модел | Be 4/6 | Брой места | седящи - 59, правостоящи - 160 |
| Произведен | 1990-1991 | Капацитет | 219 |
| Експлоатация | 2017 | Тегло | 31570 |
| Инв. номера | 659-686 | Двигатели брой | |
| Оси | Вид двигател | 2 ABB 4 ELO 2052 T à 204 PS | |
| Бройка | 28 бр. | Мощност на двигателия квт |
- |
| Държава | Швейцария | Мощност на вс двигатели квт |
- |
| Вид | - | Обороти двигател | - |
| Междурелсие | 1000/1009 мм. | Спирачки реостатна | Да |
| ↔ | - | Спирачки въздушна | Да |
| ❅ | - | Спирачки ел-магнитна /релсова/ |
Да |
| Достъпност | Средна нископодова секция | Спирачки ръчна /предна и задна/ |
Да |
| Електро- оборудване |
Siemens | Конструктивна (макс.) скорост |
60 км/ч |
| Вид управление | Контакторно-реостатно, сервоуправление с джойстик | ел-табели | Да, Gorba |
| Вид токосменател | Асиметричен | Информация | - |
| Оригинално оцветяване |
Зелени с бяла линия под прозорците | Забележка | - |
| Дължина | 29 030 мм | Чертеж | |
| Ширина | 2200 мм | ||
| Височина | 3300 мм | с вдигнат пантограф 3742 мм |
¶ Чертеж
¶ Снимки
 |
tm659 line8 🚎 Schindler Waggon AG Be 4-6 📌 📷 Владимир Симов |
| ℹ️ | |
 |
tm662 line11 🚎 Schindler Waggon AG Be 4-6 📌 📷 Владимир Симов |
| ℹ️ | |
 |
tm659 line12 🚎 Schindler Waggon AG Be 4-6 📌 📷 Александър Бахчевански |
| ℹ️ | |